“各小組注意了,現在兩條高鐵接觸網均已停電,一切準備就緒,開始起飛!”4月7日凌晨0時30分,隨著施工班組長一聲令下,一架八旋翼無人機帶著電力牽引繩向跨越架頂飛去,把電力牽引繩展放到跨越架的指定位置,地下的施工人員緊密協作。由此,安徽送變電工程公司承建的徽州-金橋220千伏線路工程A5-A6跨越合福高鐵、杭黃高鐵導地線展放作業正式拉開序幕。
4月10日凌晨12點28分,在黃山市屯溪區黃山北站附近,隨著張力機發出的轟鳴聲,銀線朝著遠方徐徐“走去”,標志著此次夜間施工迎來了最后的攻堅階段。在本次跨越期間內,雨水天氣占到一大半,現場道路泥濘不堪。且工程跨越合福高鐵、杭黃高鐵采用不封網施工,易造成被跨越物的安全隱患。為確保施工期間的人身、設備安全,項目管理部技術人員多次進行現場勘查,提請進行數據測繪、仿真計算,危險點分析等,并邀請專家進行論證,完成施工方案編制和審查,確保工程在可控狀態下平穩推進。
夜間施工最為顯著的困難是視線不足和人員疲憊。項目管理部在現場布置射燈14臺、移動式升降機4臺,并提前組織現場進行燈光布置調試工作,全面保證各施工點位照明無死角,使得施工現場亮如白晝。此外,此次施工還采用了最新的集控智能可視化牽張設備,在原有基礎上新增集中控制、視頻監控和遠程管控三大功能,實時監控放線過程的工況狀態和設備數據,保證導線展放全程安全高效,做到減人縮時、降險增效。同時要求現場作業人員提前調整時差,利用白天時間充分休息為夜間施工養精蓄力……
夜深人未靜,現場施工人員緊緊把握高鐵“天窗期”,有條不紊地忙碌著。在他們的嫻熟操作下,放線設備快速轉動,導線順著滑輪緩緩前進,朝著目標延伸,施工人員陸續順利完成了導地線展放、開斷緊掛、附件安裝等工序。歷經70人4個夜晚的鏖戰,4月10日凌晨4時,隨著最后一相導線緊掛結束,標志著本次徽金線跨合福高鐵、杭黃高鐵的施工任務順利完成。
據了解,徽州-金橋220千伏線路工程線路新建桿塔192基,全長68.9千米,是黃山市的年度重點供電工程,工程預計五月底順利投運。建成投運后在保證地區電網穩定、促進鄉村振興等方面發揮著重要作用,同時為池黃高鐵牽引站供電提供堅強的電力保障。(揚州瑞光電力牽引繩轉發)